Droneuheld: hændelse, alvorlig hændelse og havari

Tre slags uheld

Når noget går galt med en drone, er det ikke alt, der skal meldes til myndighederne, men en del skal. Reglerne skelner mellem tre slags: en hændelse, en alvorlig hændelse og et havari. Hvilken du står med afgør, hvem du skal ringe til, og hvor hurtigt det skal ske. Det er en god idé at kende forskellen, før du får brug for den. Står du midt i en stresset situation, har du ikke lyst til at slå op.

I denne guide gennemgår vi de tre typer, hvordan du indberetter dem, og hvad der sker bagefter. Er du kun interesseret i, hvad du skal gøre med selve dronen, efter den er styrtet ned, kan du læse guiden med tjekliste efter et styrt, som går igennem kontrol af skader, batteri og kamera.

Hændelse

En hændelse er noget, der har haft eller kunne have haft indflydelse på luftfartssikkerheden. Det lyder alvorligt, men eksemplerne er ofte hverdagsagtige. Den første er, at du midlertidigt mister forbindelsen til dronen. Den anden er, at dronen kommer tæt på et andet luftfartøj. Mister du forbindelsen i et par sekunder og får den igen, er det en hændelse, selv om intet er sket.

Hændelser er der frivillig indberetning af. Det betyder, at du ikke er tvunget, men at du opfordres til det, fordi det hjælper myndighederne med at se mønstre. Gør det hurtigst muligt eller inden for rimelig tid. Du indberetter til Trafikstyrelsen.

Indberetningen sker i systemet ECCAIRS 2. Du vælger, at du vil indberette en hændelse uden registrering, og vælger derefter Denmark CAA. Kontaktoplysningerne i trin fire er obligatoriske, og du får en kvittering på mail, når du er færdig. Sæt tid af til at beskrive, hvad der skete, hvor og hvornår, og hvilken drone du fløj med.

Alvorlig hændelse

En alvorlig hændelse er noget, der kunne have fået alvorlige følger. Eksempler er, at dronen er tæt på en personforsamling, eller at den er tæt på et bemandet luftfartøj. Her er indberetning ikke frivillig, men obligatorisk, og den går til Havarikommissionen, ikke til Trafikstyrelsen.

Du skal ringe til Havarikommissionens døgnvagt på telefon +45 33 14 70 80. Derefter skal du indberette skriftligt, og det sker også i ECCAIRS 2, hvor du vælger Denmark SIA. Skriv ned, hvad der skete, mens du husker det, og tag billeder af stedet og dronen, hvis det er muligt. Gem også flyvedata fra dronens app, for de kan hjælpe med at forklare forløbet. Læs om, hvad dataene indeholder, i guiden om GPS i drone.

Den vigtigste grund til, at en alvorlig hændelse er obligatorisk, er, at den peger på en risiko, som andre kan lære af. Du skal ikke være bange for at melde. Systemet er bygget til at lære af fejl, ikke til at straffe.

Havari

Et havari er det alvorligste. Eksemplerne er, at en person kommer alvorligt til skade eller omkommer, at dronen styrter ned i en menneskemængde eller rammer en bygning, eller at dronen bliver beskadiget, så dens ydeevne er nedsat. Her er indberetning obligatorisk til Havarikommissionen, og den skal ske telefonisk inden for 30 minutter.

Tidsgrænsen er kort, og det er med vilje. Havarikommissionen har brug for at komme hurtigt i gang. Sæt derfor telefonnummeret ind i din telefon, før du flyver, så du ikke skal lede efter det. Ring, forklar, hvad der er sket, og følg de anvisninger, du får. Derefter følger den skriftlige indberetning i ECCAIRS 2 til Denmark SIA.

Når du har meldt, skal du lade dronen og vraget blive, som det er, hvis Havarikommissionen beder om det. Fjern ikke dele og ryd ikke op, før du har fået besked. Hjælp først personer, der er kommet til skade, og kontakt alarmcentralen, hvis nogen har brug for lægehjælp. Menneskers sikkerhed kommer før indberetningen.

Hvad er forskellen i praksis

Skellet mellem de tre er ikke altid let at se, så her er en oversigt.

• Hændelse: Forbindelsen til dronen bliver midlertidigt væk, eller dronen kommer tæt på et andet luftfartøj. Indberetningen er frivillig og går til Trafikstyrelsen.
• Alvorlig hændelse: Dronen kommer tæt på en personforsamling eller et bemandet luftfartøj. Indberetningen er obligatorisk og går til Havarikommissionen.
• Havari: En person kommer alvorligt til skade, dronen styrter ned i en menneskemængde eller rammer en bygning, eller dronen bliver så beskadiget, at ydeevnen er nedsat. Indberetningen er obligatorisk, sker telefonisk inden for 30 minutter og går til Havarikommissionen.

Er du i tvivl, så brug den højeste kategori. Det er bedre at ringe en gang for meget end en gang for lidt. Du kan altid få at vide, at det ikke var nødvendigt, og du har ikke gjort noget forkert ved at spørge.

Hvad du skal have med i din indberetning

En god indberetning er konkret. Jo mere præcist du beskriver forløbet, jo lettere er det for dem, der læser den. Skriv dato og klokkeslæt, og angiv, hvor du fløj, gerne med et nærmeste vejnavn eller et kendt punkt. Beskriv vejret, herunder vinden, og hvilken drone du fløj med. Fortæl, hvor høj dronen var, hvor langt væk den var, og hvad den lavede lige før uheldet.

Skriv også, hvad du selv gjorde. Mistede du forbindelsen og trykkede på hjemkomst? Landede du manuelt? Så mange detaljer som muligt hjælper. Hold dig til det, du ved, og undlad at gætte på årsagen. Hvis du ikke ved, hvorfor dronen faldt ned, så skriv det. En ærlig beskrivelse er mere værd end en pæn forklaring, der ikke passer.

Just culture: oplysningerne bruges ikke til at straffe

Mange tøver med at indberette, fordi de er bange for konsekvenser. Her er der en vigtig regel, som kaldes just culture. Oplysningerne, du giver, bruges som udgangspunkt ikke til at straffe dig. Kun hvis der er tale om forsæt eller grov uagtsomhed, kan de bruges i en straffesag.

Det betyder, at en pilot, der laver en fejl og melder den, ikke straffes for at melde. Reglen er der for at få flere til at fortælle, hvad der er sket, så alle kan lære af det. Vær derfor åben, når du melder. Det gør dig til en bedre pilot, og det gør luftrummet sikrere for alle.

Hvad du bør gøre med det samme

Når uheldet er sket, kan det være svært at tænke klart. Her er en rækkefølge, du kan følge.

1. Sørg for, at ingen er i fare. Land dronen, eller lad den falde et sted, hvor ingen kommer til skade.
2. Hjælp personer, der er kommet til skade, og ring til alarmcentralen, hvis det er nødvendigt.
3. Afgør, hvilken slags uheld det er, ud fra beskrivelserne ovenfor.
4. Ring til Havarikommissionen, hvis det er en alvorlig hændelse eller et havari. Ved havari skal det ske inden for 30 minutter.
5. Tag billeder af stedet og dronen, og skriv ned, hvad der skete.
6. Indberet skriftligt i ECCAIRS 2.
7. Kontakt dit forsikringsselskab, hvis der er sket skade på andre eller deres ting.

Det med forsikringen er vigtigt. Er der sket skade på en anden persons ting, skal du have den dækket, og et forsikringsselskab vil ofte bede om en beskrivelse af forløbet. Læs om, hvad en forsikring bør dække, i guiden om forsikring af drone.

Sådan undgår du uheld

Det bedste uheld er det, der aldrig sker. De fleste droneuheld skyldes få ting: lavt batteri, tabt forbindelse, vind og forhindringer. Du kan reducere risikoen betydeligt ved at forberede dig. Tjek batteriet inden start, og planlæg turen, så du har reserve. Læs mere i guiden om batteri, rækkevidde og flyvetid.

Sæt dronens sikkerhedsindstillinger rigtigt, for eksempel hjemkomst ved lavt batteri eller tabt signal. Det kan du læse om i guiden om sikkerhedsindstillinger i dronens app. Hold dronen i synsvidde, og undgå at flyve, når vinden er for stærk. Og flyv ikke over mennesker eller tæt på dem. Så er sandsynligheden for at stå i en alvorlig situation lille.

Efter uheldet

Når du har meldt og talt med myndighederne, skal du have ryddet op i din egen flyvning. Kontroller dronen grundigt, før du flyver igen. En drone, der har været i et styrt, kan have skader, du ikke kan se, for eksempel i motorer, gimbal eller batteri. Er du i tvivl, så lad en forhandler eller en reparatør se på den.

Brug uheldet til at lære. Skriv ned, hvad der gik galt, og hvad du kan gøre anderledes næste gang. Mange piloter fortæller, at deres værste oplevelser blev de mest lærerige. Det er ikke nederlag at have et uheld. Det er en del af at flyve, og det vigtige er, at du håndterer det rigtigt.